新加坡航空公司（SIA）（以下简称“新航”）昨（14）日否认向意大利航空公司（Alitalia）提呈收购献议，并表示它也没有计划这么做。 意大利通讯社Radiocor前天报道，意大利航空获得一份由新航及投资基金Quantum、THL Transoportation Equities Fund和Evergreen组成的国际财团所提呈的收购献议。新航昨天发表声明对此作出回应。 新航表示，该公司并没有加入或商讨参与任何购买意大利航空公司的财团，以后也不会。 此外，据新航所知，意大利航空公司之前所发表的文告中所提及的新加坡航空控股，并不存在，即使存在也无权代表公司与意大利航空公司交涉。 意大利航空公司拒绝回应新航的声明。 拥有60年历史的意大利航空公司，已有超过10年未取得任何盈利，过去五年都在“流血”。这家市值目前下跌至12亿欧元的航空公司，在上个月对外公开，2007财年的利息和税前亏损预计将超过2亿欧元。持有意大利航空公司49.9%股权的意大利政府决定将它出让。 然而，出售的过程波折重重，一再触礁。意大利政府原先计划于今年7月通过招标出售意大利航空公司，但之前表示有意购买的买家却因为条件太苛刻，而陆续打退堂鼓。 意大利航空公司原定于前天宣布买家，但公司管理层与意大利政府在探讨了各买家的献议书后，于星期三开会时无法达致协议，并表示将延后至本月18日再宣布。 据了解，除了该公司前天所透露的国际财团外，世界最大的航空公司法国航空公司—荷兰皇家航空公司（Air France-KLM）和拥有意大利第二大航空公司Air One的AP Holding之前也曾提呈了收购献议。 不过，来自米兰的消息说，这两家公司提出的收购献议价，都远低于意大利航空的市价，法航-荷航的献议价为每股0.35欧元，而Air One的献议价则只有0.01欧元。以每股0.35欧元来计算，意大利航空的价值为4亿8500万欧元，只相等于其市值的一半。 据当地媒体报道，公司管理层与意大利政府分成两派，由一组政治家，包括副总理鲁泰利（Francesco Rutelli）在内的决策者，较希望把意大利航空公司交给“自家人”Air One。由几组机师工会代表组成的决策者则偏向于法国航空公司-荷兰皇家航空公司。 意大利通讯社Apcom昨天也引述意大利总理普罗迪的话说，当地政府并没有受法律约束必须在之前敲定的日期表态。他重申，调解买家进行进一步磋商的步骤至关重要，不能马虎，政府目前正深入探讨所提呈的献议书。 |
